Yamaha FZS 2013 (GX1800A-M) – Deler og Service ⁽⁶¹⁾

Yamaha FZS 2013 er utstyrt med 1.8L Super High Output (SHO) kompressormotor. Dette er siste årsmodell av SHO-plattformen før overgangen til SVHO i 2014.

Denne siden gjelder GX1800A-M – Model Type Code F2CJ (2013).

Modellinformasjon

– Modell: FZS
– Modellkode: GX1800A-M
– Model Type Code: F2CJ
– Årsmodell: 2013
– Farger: Reddish Yellow Metallic 4 / Deep Purplish Blue Metallic T
– Motor: 1.8L SHO (supercharged)
– Jet system: Tidlig generasjon Yamaha pumpe uten utskiftbar wear ring

Viktig – Supercharger clutch

2013-modellen kan være levert med to ulike supercharger clutch-varianter.

Clutchen finnes med:

– 57 tenner
– 60 tenner

Antall tenner må telles før bestilling av:

– Supercharger clutch
– Relaterte drivdeler
– Motorpakningssett ved større overhaling

Feil variant vil ikke passe.

Det finnes ingen sikker ekstern identifikasjon uten demontering. Kontroll av original clutch er nødvendig.

Motor og serviceintervaller

Oljeservice

– Oljemengde: ca. 3,8–4,0 US quarts
– Oljemengde i liter: ca. 3,6–3,8 liter
– Viskositet: 10W-40 4-takts marineolje
– Oljefilter: OEM-spesifikasjon for 1.8L SHO
– Første service: Etter 10 timer
– Videre intervall: Hver 50. time eller årlig

Oljen suges ut via peilerør. Motoren har ikke tradisjonell bunnplugg.

Jet-system

Denne modellen har Yamaha jet unit uten utskiftbar wear ring.

Ved redusert skyv eller kavitasjon bør:

– Impeller kontrolleres
– Pumpehus inspiseres
– Lager og tetninger vurderes

Hva du finner i denne kolleksjonen

– 50-timers service
– 100-timers service
– Årlig vedlikehold
– Jet unit-service
– Kompressorrelaterte deler

Alle deler er strukturert for å passe FZS 2013 (GX1800A-M / F2CJ).

Viktig ved delevalg

Bruk alltid:

– Modellkode: GX1800A-M
– Model Type Code: F2CJ
– Årsmodell: 2013

Dette er spesielt viktig på grunn av variasjon i supercharger clutch.